Dym z rury wydechowej: jakie znaczenie ma jego kolor?
- Biały dym z rury wydechowej: Jak odróżnić niewinne zjawisko od poważnej usterki?
- Czarny dym z rury wydechowej: Najczęstsze przyczyny
- Niebieski dym z rury wydechowej: Co oznacza i jak rozwiązać ten problem?
- Szary dym z wydechu: O czym świadczy i jak zareagować?
- „Niezły dym”: Jak sprawdzić auto przed zakupem?
Kolor dymu wydobywającego się z wydechu auta z silnikiem spalinowym może sygnalizować wiele nieprawidłowości, a nawet ostrzegać nas o nadchodzących usterkach. Standardowo spaliny generowane przez nasze samochody są bezbarwne. Jeśli zauważymy jakiekolwiek odstępstwo od tej reguły, w pierwszej kolejności powinniśmy określić barwę i gęstość napotkanego dymu. W pewnych przypadkach wizyta w warsztacie samochodowym może okazać się nieuchronna. Wprawna reakcja na czas może uchronić nas przed kosztownymi awariami i niechcianymi wydatkami w przyszłości. Paleta barw wydostająca się z układu wydechowego może niekiedy zaskoczyć nawet najbardziej doświadczonych kierowców.
Biały dym z rury wydechowej: Jak odróżnić niewinne zjawisko od poważnej usterki?
Jeśli mamy do czynienia z delikatnie białym dymem, nie powinno nas to specjalnie martwić. Zwłaszcza w przypadku niskich temperatur, kiedy samochód zaczyna się rozgrzewać, może wytworzyć się przy tym para wodna. Wydostaje się ona wtedy z rury wydechowej w postaci mglistego, białego dymu. Najczęściej ślad po nim szybko ginie, gdy samochód wyrusza w drogę. Natomiast gdy biały dym opuszczający wydech Twojego auta jest gęsty jak chmura, może to zwiastować poważniejsze problemy. Pierwszą czynnością, którą powinniśmy wykonać w takim przypadku jest skontrolowanie poziomu płynu chłodniczego. Jeśli zauważymy jego ubytek, przy jednoczesnym stwierdzeniu szczelności przewodów i poprawnie działającej chłodnicy, może to oznaczać przeciek czynnika do komory spalania. To właśnie wypalający się płyn chłodniczy odpowiedzialny jest za tak gęsty biały dym. Najczęściej winna jest temu uszkodzona uszczelka pod głowicą. Naprawa niesprawnej uszczelki często okazuje się kosztowna, a zbyt późna interwencja może doprowadzić nawet do pęknięcia głowicy lub uszkodzenia bloku silnika.
Czarny dym z rury wydechowej: Najczęstsze przyczyny
Czarny kolor spalin owiany został zdecydowanie złą sławą. Faktycznie, czasami oznacza on wyjątkowo poważne problemy z naszym pojazdem. Jednak podobnie jak w poprzednim przypadku, poziom naszego zaniepokojenia powinien zależeć od gęstości dymu oraz rodzaju silnika. Niektóre pojazdy wyposażone w silniki Diesla od czasu do czasu potrafią „zadymić” na czarno. Dzieje się to za sprawą obecności zanieczyszczeń lub sadzy (cząstek niespalonego paliwa) w układzie wydechowym. Nie powinien to być przesadny powód do zmartwień, jednak zawsze należy zachować odpowiednią czujność.
Warto pamiętać, że czarny dym może również zwiastować poważne usterki. Najczęściej za gęste i czarne dymienie w pojazdach z silnikami Diesla odpowiedzialne są zużyte wtryskiwacze, które podają zbyt dużo paliwa do silnika. Uszkodzone wtryskiwacze są równoznaczne z nieuniknioną wizytą w warsztacie. W przypadku wtryskiwaczy elektromagnetycznych regeneracja powinna być stosunkowo niedroga. Natomiast w nowszych pojazdach i zastosowanych w nich wtryskiwaczach piezoelektrycznych proces naprawy jest znacznie bardziej skomplikowany oraz kosztowny.
Za czarny dym w jednostkach napędzanych silnikami Diesla mogą odpowiadać również:
Niesprawny przepływomierz (czujnik masy powietrza);
Zablokowany EGR (zawór recyrkulacji spalin);
Uszkodzony DPF (filtr cząstek stałych);
Wadliwa turbosprężarka;
Zanieczyszczony filtr powietrza.
Z kolei w samochodach z silnikiem benzynowym obecność czarnego dymu nie jest już tak powszechna, ale się zdarza. Najczęściej za czarne kłęby dymu generowane przez auto, odpowiedzialna jest niesprawna sonda lambda. Uszkodzona, nie jest w stanie utrzymać odpowiedniej proporcji mieszanki paliwa z powietrzem, dostarczanej do cylindrów silnika. Efektem tej nieprawidłowości może być niepożądane gęste dymienie. Częstymi przyczynami czarnego dymienia z układu wydechowego w pojazdach benzynowych bywają również m.in. nieprawidłowo ustawiony zapłon oraz zalegający nagar.
Niebieski dym z rury wydechowej: Co oznacza i jak rozwiązać ten problem?
Niebieski dym opuszczający wydech Twojego auta praktycznie zawsze oznacza poważne komplikacje. W ten sposób samochód sygnalizuje nam, że silnik spala przedostający się do komór spalania olej. Przyczyn takiej nieprawidłowości może być wiele. Najczęstszym winowajcą okazują się uszkodzone uszczelniacze zaworowe. Przepuszczają one olej silnika w czasie postoju, a ten gromadzi się w cylindrach. Ponadto, czynnikami powodującymi spalanie oleju mogą być również zużyte pierścienie tłokowe oraz niesprawna turbosprężarka.
Niestety naprawa wspomnianych komponentów jest dosyć skomplikowana i często bardzo kosztowna. Jeśli nasze auto zacznie generować niebieski dym, najlepiej jak najszybciej udać się do warsztatu. Ignorowanie tego „niebieskiego” problemu może narazić nas na przykre konsekwencje i poważne koszty w przyszłości.
Szary dym z wydechu: O czym świadczy i jak zareagować?
W samochodach z silnikami spalinowymi czasami zdarza się, że z wydechu wydobywa się gęsty szary dym. Najczęściej powodem jest zbyt bogata mieszanka paliwa. Za niewłaściwe proporcje mieszanki zazwyczaj odpowiada uszkodzony czujnik temperatury silnika. Wadliwy podzespół powoduje, że komputer w trybie ciągłym otrzymuje nieprawidłowe dane i dawkuje mieszankę paliwowo-powietrzną w sposób nieadekwatny do temperatury silnika. Wymiana czujnika temperatury powietrza jest stosunkowo tania, a dokonana na czas może uchronić nas przed kosztownymi uszkodzeniami silnika w przyszłości. Dlatego, jeśli zauważysz gęsty szary dym z wydechu, jak najszybciej odwiedź doświadczonego mechanika w celu zdiagnozowania i wyeliminowania problemu.
„Niezły dym”: Jak sprawdzić auto przed zakupem?
Przed zakupem używanego pojazdu zawsze warto pamiętać o przeprowadzeniu jazdy próbnej oraz sprawdzeniu pojazdu w zaufanym warsztacie lub serwisie. Podczas jazdy próbnej, oprócz zwrócenia uwagi na ogólny stan pojazdu, warto skontrolować wydobywający się z rury wydechowej dym. Jeśli w trakcie jazdy lub zaraz po odpaleniu silnika zauważymy niepokojące nas objawy, lepiej dwa razy zastanowić się nad zakupem danego pojazdu.
Dobrze jest również sprawdzić historię auta przed finalizacją transakcji. Dzięki naszej przezorności możemy uniknąć zakupu samochodu z wadami ukrytymi. W takim przypadku z pomocą przychodzi nam raport CARFAX, który dostarcza informacji o przeszłości pojazdu. Zakup raportu może pomóc nam podjąć bardziej świadomą i bezpieczną decyzję zakupową. Dzięki raportowi CARFAX możemy uzyskać informacje na temat historii pojazdu i uniknąć nieprzyjemnych i kosztownych niespodzianek w przyszłości.