Akcje serwisowe: Wszystko co powinieneś o nich wiedzieć

Akcje serwisowe: Jakie są ich najczęstsze przyczyny?
Kiedy Twoje auto może być wezwane do wzięcia udziału w akcji serwisowej?
Gdzie szukać informacji na temat przeszłych i obecnych akcji serwisowych?
Prawa w przypadku zainicjowanej przez producenta akcji serwisowej?
Czy można kupić lub sprzedać używany samochód objęty akcją serwisową?

Akcje serwisowe to nic innego jak kampanie naprawcze zainicjowane przez producentów pojazdów. Mają one na celu wycofanie z rynku aut posiadających wady fabrycznye. Takie samochody wzywane są do autoryzowanego serwisu w celu dalszej diagnostyki i naprawy wadliwych podzespołów. Dotyczą one zarówno pojazdów nowych, jak i używanych. Akcje naprawcze mogą dotyczyć np. określonych modeli, roczników lub typów silnika.

Fakty związane z akcjami serwisowymi w skrócie:

✔️ Liczba niezbędnych akcji serwisowych samochodów rośnie od lat. ✔️Kupując auto używane warto zapytać sprzedającego, czy pojazd nie został objęty akcją serwisową. ✔️ Zdarzają się tzw. ciche akcje serwisowe, o których użytkownicy nie są wcale informowani. Zaistniałe usterki w tym przypadku nie mogą mieć jednak bezpośredniego wpływu na bezpieczeństwo użytkowania pojazdu. ✔️Naprawa w ramach akcji serwisowej powinna być zupełnie bezpłatna. ✔️Aby sprawdzić, czy Twój samochód nie wymaga wizyty w ASO, a jego podzespoły nie stwarzają zagrożenia, wystarczy podać jedynie numer VIN lub numer seryjny części.

Akcje serwisowe: Jakie są ich najczęstsze przyczyny?

Proces produkcji pojazdu to wyjątkowo skomplikowane i złożone technicznie zadanie. Przodujący producenci samochodów kładą ogromny nacisk na kontrolę jakości i standardy bezpieczeństwa aut opuszczających taśmę produkcyjną. Czasami bywa, że na którymś z etapów produkcji popełniony zostaje błąd. Efektem tego jest wypuszczenie na rynek partii wadliwych egzemplarzy. Takie samochody bardzo często weryfikuje rzeczywistość drogowa, a o niefortunnych pomyłkach producentów z reguły przekonują się niczego nieświadomi kierowcy. Użytkowanie auta z wadą fabryczną niejednokrotnie niesie ze sobą nieprzyjemne, a nawet tragiczne w skutkach konsekwencje.

Do najczęstszych przyczyn akcji serwisowych zaliczamy m.in.:

Awarie układu hamulcowego Układ hamulcowy jest jednym z najważniejszych elementów w każdym pojeździe. Awarie hamulców mogą prowadzić do wyjątkowo niebezpiecznych sytuacji drogowych. Jedna z największych akcji naprawczych w tym zakresie została zorganizowana przez firmę Mercedes-Benz. W ponad 900.00 egzemplarzach pojazdów tej marki (Modele ML, GL wyprodukowanych w latach 2004-15) została wykryta wada związana z korozją serwomechanizmu układu hamowania.
Problemy z układem kierowniczym W Polce za jedną z największych akcji serwisowych związaną z układem kierowniczym odpowiedzialna jest firma Fiat. Znany na całym świecie włoski producent wykrył wady w modelach Grande Punto, Punto Abarth oraz Punto Van, wyposażonych w regulowaną kierownicę. U podstawy problemu leżały niepoprawnie zamontowane śruby przegubu krzyżowego kolumny kierowniczej. W efekcie kierowcy wspomnianych pojazdów mogli być narażeni na problemy ze sterownością pojazdu. W Polsce w związku z ogłoszoną akcją serwisową prawie 14 tysięcy kierowców zostało wezwanych do ASO w celu naprawienia usterki.
Nieprawidłowości związane z oponami Opony to jeden z najważniejszych podzespołów pojazdu wpływających na bezpieczeństwo podczas jazdy. Zapewniają niezbędną przyczepność do nawierzchni, umożliwiają skuteczne hamowanie, a także wpływają na stabilność pojazdu podczas jazdy. Wada konstrukcyjna lub niedostateczna jakość użytego materiału może niechybnie doprowadzić do utraty ciśnienia w oponie i jej pęknięcia. Taka sytuacja jest wyjątkowo niebezpieczna i często kończy się groźnym wypadkiem. Popularne w ostatnich czasach były akcje serwisowe firmy Continental. Natomiast największą akcją serwisową związaną z wadliwymi oponami była kampania firmy Ford. W modelach Ford Explorer z rocznika 1991-2001 wyposażonych w opony Firestone została wykryta fabryczna wada bieżnika, która doprowadziła do tysięcy wypadków na całym świecie. Wada produkcyjna okazała się wyjątkowo kosztowna. Szacuje się, że popularny producent stracił przez tę sytuację ponad 530 milionów dolarów.
Przekroczone limity emisji spalin Dbanie o środowisko powinno być obowiązkiem każdego z nas. Nadmierna emisja spalin przez pojazdy jest realnym czynnikiem negatywnie wpływającym na nasze otoczenie. Dlatego tak ważne jest, aby producenci przestrzegali surowych norm dotyczących emisji spalin. W roku 2015 świat obiegła głośna afera spalinowa dotycząca modeli wyprodukowanych przez firmę Volkswagen. W samym centrum problemu znalazły się samochody z silnikiem 2.0 TDI z rocznika 2009-2015. W pojazdach tych zostało zainstalowane specjalne oprogramowanie, które miało na celu ułatwienie przejścia przez sito surowych kontroli dotyczących norm emisji spalin. W rzeczywistości, pojazdy w warunkach drogowych przekraczały dopuszczalne normy ponad 40-krotnie. Pod koniec września 2015 roku Volkswagen zadeklarował przeprowadzenie akcji serwisowej oraz intencję naprawy ponad 8 milionów aut w całej Europie. Szacuje się, że w Polsce problem dotyczy prawie 140 000 pojazdów.
Problemy z oprogramowaniem pojazdu Auta elektryczne przebojem wdzierają się na arenę światowego rynku motoryzacyjnego. Tak jak w przypadku samochdów z silnikiem spalinowym, również przy produkcji pojazdów elektrycznych często nie udaje się ominąć poważnych błędów. Akcje serwisowe związane z potrzebą wprowadzenia niezbędnych i skomplikowanych zmian w oprogramowaniu pojazdów elektrycznych/hybrydowych nie należą w dzisiejszych czasach do rzadkości. Przykładem może być ostatnio mocno nagłośniona akcja serwisowa Tesli, obejmująca ponad 350 000 pojazdów z zainstalowanym systemem FSD Beta. Jest to system autonomicznej jazdy, który w przypadku nieprawidłowego działania może prowadzić do wielu niebezpiecznych sytuacji drogowych. Według NHTSA (tj. Krajowego Urzędu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Stanach Zjednoczonych) pojazdy popularnego amerykańskiego producenta z zainstalowanym systemem FSD Beta brały udział w prawie 300 zdarzeniach komunikacyjnych.

💡 Szacuje się, że poduszki powietrzne zmniejszyły liczbę przypadków śmiertelnych podczas wypadków o ok. 14%. Co za tym idzie, ten bez wątpienia przełomowy wynalazek pozwolił uratować życie setkom tysięcy ludzi. Nie zawsze jednak poduszki powietrzne działają prawidłowo, w takich sytuacjach, zamiast ratować życie mogą je niestety odebrać. Największa na świecie akcja naprawcza została zainicjowana z powodu wadliwych generatorów gazu w poduszkach powietrznych firmy Takata. Od 2009 roku w autoryzowanych serwisach stawiło się już przeszło 100 milionów pojazdów dotkniętych problemem. Jak donoszą media, błąd kosztował życie już ponad 30 osób. Liczby te jasno wskazują, że nie należy lekceważyć akcji serwisowych, ponieważ mogą one ochronić nasze zdrowie, a nawet życie.

Kiedy Twoje auto może być wezwane do wzięcia udziału w akcji serwisowej?

Każdy producent samochodów, który zorientuje się, że w procesie produkcji popełnił błąd zagrażający bezpieczeństwu kierowców lub mający negatywny wpływ na środowisko, ma w obowiązku zorganizować akcję serwisową. W razie konieczności przeprowadzenia takiej kampanii producent informuje punkty przedstawicielskie lub importerów w danym kraju, a te z kolei właścicieli wadliwych pojazdów. Krajowi reprezentanci danej marki mają również obowiązek przekazywać stosowne informacje do konkretnej instytucji rządowej. W Polsce zgłoszenia akcji serwisowych przyjmuje Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumenta (UOKiK).

Gdzie szukać informacji na temat przeszłych i obecnych akcji serwisowych?

Polscy kierowcy mają wiele możliwości na sprawdzenie, czy ich pojazd jest objęty akcją serwisową. Niezbędnych informacji możesz dowiedzieć się, odwiedzając:

Autoryzowany Serwis Obsługi - Każde ASO ma dostęp do danych związanymi z akcjami serwisowymi,
Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) - Komunikaty dotyczące akcji serwisowych znajdziesz na stronie: uokik.gov.pl,
Oficjalne strony internetowe producenta samochodów – Niektórzy producenci samochodów umożliwiają sprawdzenie, czy Twój pojazd jest objęty akcją naprawczą,
Stronę Komisji Europejskiej - jeśli szukasz informacji na temat akcji serwisowych samochodów importowanych z obszaru UE, możesz je znaleźć na stronie: ec.europa.eu,
Amerykański urząd ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego – W przypadku pojazdów sprowadzonych z USA, informacji na temat akcji naprawczych należy szukać na stronie: nhtsa.gov.

Jeśli chcesz się upewnić, możesz również zapytać w swoim warsztacie lub zaczerpnąć informacji we własnym zakresie. Pojazdy, które miały na swoim koncie udział w akcji serwisowej, powinny mieć odpowiedni wpis w książce przeglądów. Możesz również skorzystać z profesjonalnego raportu historii pojazdu. W bazie CARFAX, w miarę dostępności znajdziesz m.in. informacje o historii akcji serwisowych samochodów importowanych z USA.

Prawa w przypadku zainicjowanej przez producenta akcji serwisowej?

Z prawnego punktu widzenia, w przypadku akcji serwisowej właściciel pojazdu ma prawo do bezpłatnej naprawy, a w niektórych przypadkach nawet wymiany pojazdu. Producent jest również zobowiązany do poinformowania właściciela o przyczynie wystąpienia problemu, możliwych zagrożeniach związanych z wadą oraz środkach zapobiegawczych, które zostaną podjęte w celu zaradzenia tej sytuacji.

Kierowca może ubiegać się o odszkodowanie jednak tylko wtedy, gdy wada przyczyniła się do spowodowania wypadku, została celowo ukryta przez producenta lub informacja o usterce auta nie została przekazana w odpowiednim czasie.

Czy można kupić lub sprzedać używany samochód objęty akcją serwisową?

Pojazdy, które były przedmiotem akcji serwisowej, mogą brać legalny udział w transakcjach kupna/sprzedaży. Dlatego warto upewnić się przed zakupem pojazdu, czy nie był on objęty taką inicjatywą. Jeśli tak - to dla własnego bezpieczeństwa warto dowiedzieć się, co było tego przyczyną.