10 datos a comprobar en el informe del vehículo
A la hora de comprar un coche usado hay que perder tiempo investigando si se quiere realizar una buena adquisición. Durante este proceso, revisar el informe del vehículo es determinante. Para realizar una compra más segura e informada, hay que prestar atención a estos diez apartados del informe del vehículo.
Datos que se pueden comprobar en el informe del vehículo
- Registros de inspecciones
- Cargas financieras y/o administrativas
- Lecturas del kilometraje
- Información sobre robos
- Importaciones
- Historial de accidentes
- Distintivo ambiental
- Historial de propietarios y uso del coche
- Registros de altas y bajas
- Siniestro total
- Distintivo ambiental
- Historial de propietarios y uso del coche
- Registros de altas y bajas
- Siniestro total
Registros de inspecciones
La inspección periódica es obligatoria para todos los vehículos en España y, si el coche que queremos comprobar tiene la última superada, esto querrá decir que es seguro y está al día.
En el informe hay que revisar los datos de los mantenimientos y revisiones periódicos estipulados por la marca.
Un coche con las inspecciones al día tiene más probabilidades de durar más y muestra que su propietario ha cuidado de él como se debe.
Cargas financieras y/o administrativas
Un coche puede tener diferentes tipos de cargas financieras o administrativas. Las cargas de cualquier tipo seguro complicarán el proceso de compra y traerán problemas al comprador.
Por un lado, puede ser retenido como garantía de pago si el anterior propietario ha asumido una deuda o tiene una multa impagada.
Por otro, si el préstamo para pagar el vehículo no está cancelado, la propiedad del coche no es del vendedor, sino de la empresa financiera.
Este último tipo de carga, llamada reserva de dominio, impide realizar el cambio de titularidad.
Lecturas del kilometraje
El cuentakilómetros ofrece una información muy valiosa para comprar un coche de segunda mano, por eso siempre hay que fijarse en esta cifra. A más kilómetros, más desgaste habrá sufrido el coche y, por lo tanto, más corta será su vida útil.
Los coches más antiguos son más susceptibles de ser objetivo del timo del cuentakilómetros, que puede entrañar un gran riesgo para la seguridad vial del nuevo conductor.
Hay que fijarse en que la cifra del cuentakilómetros y la especificada en este documento coinciden. Si hay varias lecturas de diversos años reflejadas, estas deben coincidir e ir creciendo según un hilo lógico.
Información sobre robos
Comprar un coche que haya podido ser robado siempre es un peligro. Además de que podrías acabar perdiendo el coche, si compras un coche robado, hay algunos problemas de seguridad relacionados con la compra de un coche que ha sido denunciado como robado:
Tras haber sido sustraído, el vehículo podría haber sufrido daños hasta ser recuperado.
Algunas piezas podrían haber sido cambiadas o sustraídas, afectando al normal funcionamiento del coche.
Importaciones
Los coches pueden importarse y no tiene por qué haber ningún problema al respecto. Sin embargo, nunca está de más revisar de dónde viene el coche.
Por ejemplo, los vehículos que llegan de Estados Unidos pueden tener el título de salvamento (lo que significa que han sido declarados como siniestro total).
Durante el proceso de importación, puede haberse perdido algún papel o no haberse pagado algún impuesto, algo que nos podría afectar como nuevos propietarios.
Historial de accidentes
Otro apartado que debería llamar nuestra atención es el registro de accidentes y daños. Cualquier tipo de siniestro que el vendedor del coche no nos haya notificado deberá hacernos sospechar. Por supuesto, deberemos preguntar al respecto para saber la omisión de esta información ha sido un despiste o, por el contrario, deliberada, y asegurarse de las reparaciones que se hayan practicado sean profesionales.
Habrá que asegurarse de entender, leyendo la información disponible, en qué tipo de incidente se ha visto involucrado el coche y cuáles han sido los daños.
Por ejemplo, un roce lateral podría haber arañado solo la chapa, mientras que un golpe frontal podría haber acabado dañando el radiador.
Distintivo ambiental
Las etiquetas medioambientales son muy importantes actualmente, sobre todo en las grandes ciudades en las que las zonas de emisiones bajas ya funcionan.
Al respecto de las emisiones, lo mejor es mirar en las revisiones de ITV si estas han sido un problema para superar la inspección.
Los fallos en el capítulo de emisiones de la DGT pueden ser síntoma de problemas mecánicos.
Historial de propietarios y uso del coche
El número de propietarios que haya tenido el coche es importante y con el historial en mano hay que fijarse si:
El vehículo ha tenido muchos dueños en poco tiempo: esto puede significar que el vehículo ha tenido problemas.
Entre los propietarios, hay alguna empresa de alquiler. Este tipo de actividades pueden acortar la vida útil del coche.
El uso que se la ha dado al coche ha sido profesional o privado. No es lo mismo comprar un vehículo que haya sido usado como taxi, por ejemplo, que uno que no.
Registros de altas y bajas
En España, un coche puede ser dado de baja temporalmente cuando ha sido robado o no se está utilizando. Después de la baja temporal, el coche se puede volver a dar de alta para que regrese a circular, pero hay que estar atentos para cumplir este trámite y no circular de manera ilegal.
Si el coche ha sido dado de baja temporalmente, puede haber sido robado o haber sufrido averías graves.
Una baja definitiva puede significar que el coche ha pasado por un desguace.
Los coches con bajas definitivas no pueden volver a la circulación, bajo riesgo de multa.
Siniestro total
En España, la gestión de los siniestros totales suele estar bastante controlada, pero nunca se peca por ser precavido.
Es importante revisar que el coche no haya sido declarado como siniestro total por ninguna compañía de seguros y que no haya pasado por ningún desguace o similares.
Un coche con siniestro total, aunque haya sido arreglado, puede tener graves daños internos y de estructura.
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