Verifica incidenti auto tramite targa

Se non sei sicuro, può certamente aiutarti far scorrere i polpastrelli lungo le posizioni critiche (per esempio, se una verniciatura sembra visivamente opaca). Anche la ruggine può essere individuata in questo modo, così come le aree verniciate in modo irregolare. Inoltre, puoi vedere se un’auto è stata riverniciata guardando le guarnizioni di gomma sulle porte, intorno al bagagliaio o sul cofano. Lì non dovrebbero essere visibili schizzi di vernice. Se una macchia è stata stuccata, puoi scoprirla facendo passare una calamita sulla carrozzeria dell’auto - il metallo ha un effetto attrattivo, lo stucco no.

Un’indicazione di un incidente sono le dimensioni degli spazi vuoti. Queste sono le distanze tra componenti vicini, ad esempio tra il coperchio del vano motore ed il parafango. Nell’ingegneria automobilistica, una dimensione regolare della fessura è considerata un segno di qualità. Nel caso di un’auto danneggiata, le distanze non sono solitamente uniformi. Queste possono essere rimisurate con un righello o un misuratore di distanza (disponibile presso i rivenditori online). E questo è solo l'inizio.

Per questo prossimo controllo, dovrai metterti in ginocchio in modo da poter esaminare il battistrada delle gomme. Se è molto consumato su un lato, questo è un segnale evidente che le gomme non svolgono più il loro dovere. Lo stesso vale per i cerchioni - se sono danneggiati, dovresti farti alcune domande. Il conducente precedente è stato semplicemente maldestro e li ha graffiati durante un parcheggio, o è il risultato di un incidente. In questo caso, bisogna contattare uno specialista in grado di guidare il veicolo sulla piattaforma di sollevamento per vedere se i tiranti e le sospensioni delle ruote sono compromessi.

L’ispezione visiva è solo una parte del test sugli eventuali incidenti. L’altra parte è il test drive. Quando lo fai, dovresti prestare attenzione alla reazione dello sterzo. Se togli le mani dal volante su un tratto di strada dritto, il veicolo dovrebbe continuare a guidare dritto per un po’. Se il veicolo tira in una direzione o nell’altra, dovresti chiedere al venditore il motivo.

Anche la facilità con cui la portiera dell’auto si chiude è un modo per testare. Dovrebbe chiudersi senza molto rumore o sforzo. Se così non fosse, può trattarsi di un incidente camuffato: la porta si è deformata o è stata sostituita dopo un tamponamento.

Dare un’occhiata all’interno del vano motore del veicolo è sicuramente utile. Se qui sono visibili segni di saldatura o di schiacciamento, potrebbe essere il risultato di una collisione. Allo stesso modo, per quanto banale possa sembrare, ti suggeriamo di sollevare il tappetino di moquette nel bagagliaio e controllare il pavimento alla ricerca di saldature e punti di ruggine.

Durante l’ispezione, esamina il veicolo con l’aiuto di una persona fidata. I venditori esperti spesso parlano molto durante l’ispezione e fanno sembrare tutto innocuo, il che può distrarre; essere in due potrebbe aiutarti a mantenere la concentrazione ed evitare distrazioni.

Se non sei ancora sicuro, richiedi un report sulla storia del veicolo CARFAX, che documenta lo storico incidenti delle auto che ci è stata segnalata. Aggiornato regolarmente con nuove informazioni, il nostro database contiene oltre 28 miliardi di record storici di 20 paesi europei, Stati Uniti e Canada. Per i veicoli che sono stati registrati solo in Germania, questo purtroppo non è possibile a causa delle norme sulla protezione dei dati. In questo caso, la migliore opzione è quella di far ispezionare il veicolo da un esperto.