Estudio sobre 9 de los modelos de coches familiares más comunes en España

Modelos analizados: Dacia Duster, Jeep Renegade, Renault Captur, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Peugeot 3008, Toyota Corolla, Ford Focus y Citroën C5

CARFAX, el principal proveedor privado de historiales de vehículos en España y Europa, ha realizado un estudio sobre el estado de algunos de los modelos de coches familiares que más se ven en las carreteras españolas, y ha detectado que el 14% de ellos circula con algún tipo de riesgo asociado

• El riesgo principal de los modelos de coches familiares mencionados procede de su uso previo como vehículos de alquiler, seguido de sufrir inconsistencias en el kilometraje, ser vehículos importados o haber tenido accidentes previos.

• El parque de los coches familiares analizados que circulan por las carreteras españolas tiene un kilometraje medio de 157.000 km y una edad media de 10,2 años, aunque estos datos varían en función de la categoría del vehículo.

• El 58% de estos coches familiares tienen más de 10 años de antigüedad, llegando al 65% en el caso de los vehículos de los segmentos C (generalmente, vehículos con espacio para cinco adultos y para dos niños más, en el caso de monovolúmenesde siete plazas) y D (generalmente, vehículos con espacio para cinco adultos, o para siete u ocho adultos en el caso de los monovolúmenes).

Madrid, 4 de junio de 2024 – CARFAX ha analizado alrededor de 2 millones de coches familiares que circulan por las carreteras españolas a partir de la información obtenida de su amplia base de datos. Entre ellos, algunos de los modelos más vendidos presentan distintos tipos de riesgos asociados que deberían tenerse en cuenta antes de realizar una compra.

CARFAX, el principal proveedor privado de historiales de vehículos en España y Europa, ha realizado un análisis de algunos de los modelos de coches familiares más comunes que circulan por las carreteras de España: vehículos B-SUV como el Dacia Duster, Jeep Renegade o Renault Captur; C-SUV como el Nissan Qashqai, Kia Sportage o Peugeot 3008; y vehículos de segmentos C y D como el Toyota Corolla, Ford Focus o Citroën C5 y C5 X.

Tras la obtención de los historiales de estos modelos a partir de su base de datos y su posterior análisis, CARFAX indica que el 14% de los coches familiares que han formado parte del estudio circulan con distintas tipologías de riesgo, que van desde haber sido utilizados como vehículos de alquiler hasta sufrir inconsistencias en el kilometraje, así como haber sido importados al país o tener registros de accidentes previos.

El parque automovilístico de los coches familiares está algo menos envejecido que la media nacional, con una edad media de 10,2 años con respecto a los 13,5 años del total de los vehículos en circulación. El kilometraje medio de estos modelos es de 157.000 km, una cifra similar a la media nacional si contamos todo tipo de coches.

Sin embargo, este estudio arroja algunos datos a tener en cuenta sobre la antigüedad de los vehículos en función de su categoría. Por ejemplo, los vehículos B-SUV tienen

una antigüedad mucho menor, con una edad media de tan solo 5,1 años y un kilometraje medio de 88.000 km. Esta edad media tan baja con respecto al parque automovilístico nacional procede del auge en España de los vehículos de esta categoría en los últimos años.

Por su parte, los C-SUV cuentan con 7,1 años de media de uso y un kilometraje medio de 123.000 km.

Por otro lado, los coches de los segmentos C y D, entre los que se encuentran algunos de los coches más vendidos, tienen una edad y kilometraje medio superior, de 12,8 años y 179.000 km respectivamente. Además, el 65% de estos tiene 10 años o más, cifra superior al 58% de media de los coches familiares españoles con esta antigüedad.

El porcentaje total de coches familiares que han tenido dos o más propietarios asciende al 48%, cuya edad media es de 12,1 años y de los cuales el 22% cuenta con algún riesgo asociado. Hay que tener muy en cuenta la mayor posibilidad de cualquier tipo de inconsistencia con respecto a un vehículo de primera mano, ya que el porcentaje de los coches familiares con un solo dueño que tienen algún riesgo para la seguridad vial es del 6%.

El 44% de los vehículos B-SUV han pasado por dos o más propietarios, cuentan con una edad media de 6,1 años y se estima que un 37% posee algún tipo de riesgo, mientras que los C-SUV de dos o más propietarios son el 42% del total, con una edad media de 8,2 años y un porcentaje de riesgos similar a la media de los coches familiares, de un 21%.

Asimismo, los vehículos de los segmentos C y D han pasado por dos o más dueños en un 55% de los casos, siendo la categoría más habitual de las analizadas en el mercado de segunda mano. Además de ser los más envejecidos del estudio con una edad media de 12,1 años, el 21% de estos cuentan con algún riesgo asociado.

En cuanto a los riesgos más comunes entre este tipo de vehículos, CARFAX indica que el 6% de los riesgos de los coches familiares procede de un pasado en flotas de alquiler de vehículos. Esta tendencia se confirma en todas las categorías analizadas, siendo llamativo el dato de los C-SUV, en los cuales un 20% de los vehículos con riesgos generales proceden de flotas de alquiler.

Por su parte, el 3% de los riesgos asociados en coches familiares proceden de inconsistencias en el kilometraje, un 2% proceden de importaciones y otro 2% de accidentes o daños previos.

Contar con la seguridad de que un coche familiar está libre de riesgos es vital para asegurar un buen funcionamiento a largo plazo. Para ello, CARFAX subraya la importancia de conocer su historial completo y tener información precisa antes de la compra.