Poznaj historię zmian właścicieli pojazdu z CARFAX
Sprawdź liczbę właścicieli auta i jego wcześniejsze przeznaczenie.
Kupno używanego samochodu często bywa nie lada wyzwaniem. Przed zakupem warto odpowiednio się przygotować. Same oględziny auta mogą nie wystarczyć. Zanim zakupimy pojazd, powinniśmy dokładnie zweryfikować wszystkie dostępne informacje na jego temat. Istnieje wiele sposobów na ocenę stanu pojazdu przed zakupem. Zaliczamy do nich sprawdzenie liczby poprzednich właścicieli, okresów użytkowania, informacji na temat własności (firma, osoba prywatna) oraz wcześniejszego przeznaczenia (taxi, szkoła jazdy, wynajem itp.) Nie warto ryzykować. Przed zakupem auta dowiedz się o nim jak najwięcej. Już teraz możesz sprawdzić z CARFAX - ilu właścicieli miał pojazd.
Kupno auta używanego - Co warto sprawdzić?
Na podstawie liczby właścicieli pojazdu, jego wcześniejszego przeznaczenia oraz okresów użytkowania, możemy określić stan używanego auta.
Częste zmiany właścicieli w krótkich odstępach czasu, powinny być dla nas sygnałem ostrzegawczym. Z reguły istnieją powody, dla których właściciele szybko pozbywają się auta zaraz po zakupie. W przypadku częstych i nagłych zmian może zaistnieć podejrzenie występowania w pojeździe wady ukrytej.
W razie jakichkolwiek wątpliwości przydatnym może okazać się raport historii pojazdu CARFAX. Możemy w nim znaleźć dane dotyczące dokładnej ilości poprzednich właścicieli pojazdu oraz okresów jego użytkowania. Co więcej, informacje o wcześniejszej formie własności (prywatnej lub komercyjnej) pomogą rozwiać wszelkie wątpliwości występujące przed zakupem pojazdu.
Bardzo ważne jest zebranie jak największej liczby informacji na temat sprzedawcy. Szczególną uwagę na tę czynność powinniśmy zwrócić, kiedy kupujemy samochód od prywatnego właściciela w innym kraju europejskim.
Nie każdy zdaje sobie sprawę, że unijna ustawa o ochronie konsumentów nie ma zastosowania do transakcji między osobami fizycznymi. Dopiero w przypadku transakcji na linii firma-osoba prywatna, możemy liczyć na wsparcie takich instytucji jak Europejskie Centrum Konsumenckie. Oznacza to, że wszelkie gwarancje, rękojmia i podobne narzędzia ochrony konsumenta nie mają zastosowania, gdy do transakcji zagranicznej dochodzi pomiędzy osobami fizycznymi.
Ponadto nigdy nie kupujmy samochodu od osoby, którą znamy tylko z danych na umowie. Jeżeli na dokumencie dane zbywającego pojazd są już wypełnione, oznacza to, że mamy do czynienia z tak zwaną „umową połówkową”.
W takim wypadku warto zachować wzmożoną czujność. Zalecamy ponowne wypełnienie umowy kupna-sprzedaży pojazdu, sprawdzając poprawność wszystkich informacji z dokumentami przedstawionymi przez sprzedającego.
W większości przypadków do zawarcia „umowy połówkowej” będą chcieli zachęcić nas sprzedawcy z nieuczciwymi zamiarami. Zachowując czujność, możemy uchronić się przed zakupem pojazdu pochodzącego na przykład z kradzieży lub niespłaconego leasingu. Podpisanie takiej umowy może wiązać się dla nas ze sporymi kosztami, a nawet odpowiedzialnością karną.
Zależności występujące między liczbą poprzednich właścicieli a przebiegiem pojazdu jest kolejnym ważnym czynnikiem do wzięcia pod uwagę. Również samochody zakupione z pierwszej ręki mogą okazać się problematycznymi z kilku względów.
Samochód mógł w przeszłości być użytkowany przez pracownika terenowego lub okazać się pojazdem serwisowym. W takich przypadkach codzienny obowiązek pokonywania wielu kilometrów jest zawsze wyznacznikiem ponadnormatywnego zużycia pojazdu. Wysoki przebieg wykonany w krótkim czasie w połączeniu z często nonszalanckim podejściem pracowników do pojazdów służbowych najczęściej oznacza nadmierne wyeksploatowanie pojazdu.
Z drugiej strony, w sytuacjach, kiedy samochód był używany tylko sporadycznie przez tzw. „niedzielnego kierowcę” jego przebieg najczęściej bywa bardzo niski. Z reguły jest to bardzo dobra informacja, jednak i w tym przypadku warto zachować ostrożność. Samochody, które nie znajdują się w ciągłej eksploatacji, starzeją się z powodu procesów zachodzących naturalnie. Dłuższy postój może negatywnie wpływać na stan różnych podzespołów pojazdu. Zaliczamy do nich np. opony, klimatyzację, układ hamulcowy, czy akumulator.
Pamiętajmy również, że pojazdy stojące nieużywane na zewnątrz, narażone są na zmienne warunki atmosferyczne. Taki stan rzeczy niekorzystnie wpływa na kondycje podwozia, lakieru oraz płynów eksploatacyjnych. Używane zbyt rzadko pojazdy, często też nie są poddawane standardowym procedurom wymian materiałów eksploatacyjnych tj. oleju, filtrów itp. Wynika to często z przekonania właściciela, że nie ma takiej potrzeby.