Transakcje na samochodach używanych w Polsce

Co roku w Polsce miliony pojazdów zmieniają właściciela - oficjalnie głównie wśród osób prywatnych (MONACHIUM, Marca 30th 2021) Średnio ponad dwa miliony pojazdów przynajmniej raz w roku zmienia w Polsce właściciela, w 75% przypadków transakcja odbywa się oficjalnie pomiędzy osobami fizycznymi. Taki jest efekt analizy jaką przeprowadził CARFAX Europe, największy na świecie serwis dostarczający informację o historii samochodów używanych. Liczne zmiany właścicieli zwiększają ryzyko utraty informacji, kupujący mogą się przed tym uchronić tylko z pomocą profesjonalnych serwisów udostępniających dane o historii pojazdu. Co więcej istnienie szarej strefy w handlu samochodami zwiększa dodatkowo zagrożenie zarówno dla kupujących, jak i sprzedających. CARFAX Europe przeanalizował zmiany w zakresie własności pojazdów w okresie od 2010 do 2019 roku. Łącznie przebadano około 14 milionów pojazdów, dla których odnotowano około 21 milionów zmian własności w tym okresie. Około połowa z tych pojazdów nadal znajduje się w Polsce, natomiast druga połowa nie jest już zarejestrowana lub została wywieziona do innych krajów. Zwraca uwagę też często bardzo krótki czas posiadania pojazdu przez właściciela. Dziewięć na dziesięć pojazdów zmieniło właściciela raz lub dwa razy w ciągu ostatniej dekady. Uderzające w statystykach jest to, że około 75 procent zmian własności dotyczy transakcji pomiędzy osobami fizycznymi. Oznaczałoby to, że prawie 16 milionów zmian własności, które CARFAX był w stanie przyporządkować do około 14 milionów pojazdów, odbyło się oficjalnie bez udziału profesjonalnych dealerów samochodowych lub pośredników. Rzeczywisty sprzedawca często nie pojawia się oficjalnie w transakcjach dotyczących samochodów używanych Rzeczywista liczba takich transakcji jest prawdopodobnie znacznie niższa. Wynika to z faktu, że w Polsce dość powszechną praktyką jest kupowanie i sprzedawanie pojazdów importowanych przez sprzedawców, którzy oficjalnie nie występują w transakcjach jako strona, prawdopodobnie aby „zaoszczędzić” na podatkach i opłatach lub uniknąć odpowiedzialności. Jedynie w przypadku odkupu z rynku dealerzy stają się właścicielami pojazdu; w większości pozostałych przypadków rzeczywisty sprzedawca nie pojawia się w dokumentach dotyczących transakcji. Ryzyko ponoszą kupujący, którzy oficjalnie nabywają samochód od osoby prywatnej, której nigdy nie poznali i nie mają praktycznie żadnych gwarancji w przypadku ujawnienia wad pojazdu. Z drugiej strony, faktyczni sprzedający ponoszą również duże ryzyko związane ze stanem pojazdów, co w najgorszym przypadku może skutkować roszczeniami ze strony nabywcy kierowanymi do często niczego nie świadomego poprzedniego, ujawnionego w transakcji właściciela. Ryzyko w tym przypadku ponoszą obie strony transakcji. Weźmy jako przykład starsze pojazdy z przebiegiem powyżej 200 000 km. Często są one przedmiotem manipulacji wskazania drogomierza penalizowanego od niedawna w Polsce na mocy prawa. Trudność w sprzedaży pojazdu z przebiegiem wyższym niż 200 000 km powoduje, iż rzeczywiste przebiegi są często „kręcone” o ogromne wartości przekraczające czasami setki tysięcy kilometrów. CARFAX Europe bazując na własnych analizach publikował wcześniej informację dotyczącą VW Passata „skręconego” o 150 000 km weryfikowanego dla IBRM Samar. Aby uniknąć niepotrzebnego ryzyka i problemów koniecznie przed zakupem samochodu używanego zapoznaj się z jego historią. W zależności od dostępnych danych może ona zawierać informacje o kraju pochodzenia samochodu, ewentualnych wcześniejszych uszkodzeniach lub niezgodnościach w przebiegu. Jeśli znajdziesz w historii pojazdu coś, co rzuca się w oczy, możesz wykorzystać to w negocjacjach ze sprzedawcą lub pozwoli Ci w porę wycofać się z zakupu. CARFAX posiada największą na polskim rynku bazę danych historii pojazdów.